供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

其原因：(1)喷汽液压真空泵的液压真空泵量是依据重油机的负荷量，由剩余油耗上下调整结构来上下调整的。如果你喷汽液压真空泵剩余油耗上下调整杆、导槽卡在液压真空泵量较大的位址，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在液压真空泵量较大的位址，都诱发喷油汽液压真空泵液压真空泵量太浅。

(2)喷高压油泵液压泵副有损坏嚴重，密封胶特性调低，也会引致喷油压差和喷油量降低。

(3)喷汽油泵进口商阀本职工作较差，内漏明显增加，使得喷油量减掉。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵变动不好，使喷油过多时。

(2)松完调低伞轮齿伸缩螺母，使调低伞轮齿换一个位置。

(3)可控硅调压器的操作臂限位器螺栓调节失当。有的的操作的人员为提生火力发电站汽轮直流电机工作效率，不稳常地调节可控硅调压螺栓和限油器；更有而且者，将油门杆可以挂在可控硅调压弹簧片上，误加工作效率，这样不仅提高了组件的损坏，也下降了火力发电站汽轮直流电机的安全可靠性；机戒工作效率下降，油耗提升。

静音来汽车发减速空气能发动机组机的组选择监测，假若运行业务快速大于法律法规允许值的10%，来汽车发减速空气能发动机组机的组油耗率会增高3%~4%。来汽车发减速空气能发动机组机的组多缸静音机泵油不均衡会导至容量大的气门在作业时传出去爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，带速起伏较大的时，会有“偏移”的现象。情况：喷真空泵标记消极怠工、较大 泵用油量影响仪器受到磨损、用油量抑制部门自动装配或调准消极怠工等；气弹簧永.久易变型或断开等。