柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟效率：在原则坏境（大气气溶胶压P0=100kPa，相比含水率30%，环境体温25℃，中冷器水冷却导电介质进囗的体温T=298K或25℃。）原因下，发起机允许不间歇运作1分之五钟的标出效率。

1h最大工作效率：在基准点坏境环境因素下，汽车发动因允许间断性性运行业务1h的标上最大工作效率。12个钟头输出：在基准价坏境因素分析下，打火机限度无规律性正常运转12个钟头的注明输出。连续输出：在基准点坏境因素分析下，发起机限度持续不断断续续启动的标示输出。 1分之五钟电功率是对车用起驱力而言的，如汽车汽车、麾托和摩托艇等在超车或奇袭时以更高时速电脑运行，在1分之五钟内准许以满容载运行的。 在规章制度启动部分中，按肇油机标注额定工作耗油率转运。对车用车子发主观因素，大部分以1H额定工作耗油率为标注额定工作耗油率，15min额定工作耗油率成为非常大额定工作耗油率，匹配的转数为标注转数和最高的人转数。车子习惯性地处压低标注额定工作耗油率下启动。 故以，在普通状况车停用热车机的标出最明显热效率标得至关高，以全面改变热车机的适用管理能力素质。风能发电厂空气能用热车机、船用主机电源和汽油重型机车普通以持续时间最明显热效率为标出最明显热效率，1个小时最明显热效率为最明显最明显热效率。风能发电厂空气能和船运试航对热车机的耐久力性和相对稳判定具体需求很高，进行的操作步骤最明显热效率不能标出得太高。进行的操作步骤最明显热效率的标出不是项更复杂的适用管理t热车机的进行的操作步骤最明显热效率标出得越高，则其适用耐用度越简短。 现过程，机器操作的输出电马力标出是遵循业主们的标准和机器的实力，由产生厂商擅自标出。汽车打火因所标出的输出电马力全是应该对某一些肯定的坏境环境来说 的。坏境环境指的是汽车打火因在运转场所的坏境下垫面压强、气温表和相关气温表，一些对汽车打火因的实力有巨大要素。当坏境下垫面压强回落、气温表持续上升和相对的湿球温度增强时，吸进汽车打火因汽缸内的干气体便会降低，汽车打火因的输出电马力便会回落。反下来说，汽车打火因的输出电马力会曾加。基于坏境环境对汽车打火因的实力要素巨大，，所以，在输出电马力标出时，要中规定依据值坏境环境。否则汽车打火因在料框准的情形下操作，其有效地输出电马力及汽油消耗脂肪率应修正到依据值坏境环境。