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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势之处：结构的不需变化，生产方式遗产分割性好，于对目前汽油机机采取在线升级换代。优点缺点：体系出现异常慢、把控好几率低、把控好独有度小、把控好精密度达不到高，喷汽压力尚未 独有把控好。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

的特点：实现設置感测器器、电气把控好单元式、高速度涡流阀和涉及电/液把控好执行力电子器件等，组 成数字化式低频调高软件，有涡流阀的通、跳闸的时候和通、跳闸时候把控好喷真空泵的 泵油量和泵油正时。但泵油压力差还未能孤立把控好。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

总体修改了传统性柴油总需求系統的构造和设计，包括以电控程序供轨（各缸喷油器重复使用一位超高压油管接头）式喷油系統为的特点，会对喷油器的喷油位、喷油正时，喷油传送速度和喷油的规律、喷汽负压等时行时长-负压管理。

汽压油阀并不直观调整喷油，而只是向共轨提供的油以恢复所须要的共轨压强，并进行不断调试共轨压强来调整喷射式压强。

优点有哪些：可保持直流电喷涌式式，至高达200Mpa,喷涌式式阻力值独自于起驱动力转动速度，可保持好喷油的规律，体现了稳定的喷涌式式阻力值。共轨喷涌式式模式是柴没一机然油模式的某个快速发展定位。

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