活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发动机马达组连杆 (1) 连杆螺柱螺母断：连杆螺柱螺母是用件，并不能隨便用一些涂料来带换。凡因烧瓦让发兰后的螺柱螺母或经三四次及以上紧度后用的螺柱螺母应换成新件。连杆螺柱螺母断的缘由多是锁紧螺钉扭矩缺点，使螺柱螺母维持遭到较为严重的的冲击而断。 倘若螺柱螺母头与连杆盖按触及面上带变形圆滑的迹象。要是发现连杆高比例被烧发兰，则是这是由于烧瓦生成高温环境让螺柱螺母涂料变质而致。

(2) 连杆汽缸销衬套换个后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔应用。铰孔时最合适是把连杆摆在立 钻或立镗上特定测量衬套孔竖直度后能力铰，甚至连杆大的花销项目孔与衬套孔中心站线平 行度会超差。

(3) 下例症状时的连杆不就可以再食用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅又想了损坏较为病症严重。 显示信息：做烧连杆瓦，从连杆瓦自己重量来 讲，通常是手工生产制造长度不相完全符合标准，使协调摩擦过 小而引致。见图2-5-16。在手工生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一同是被出掉的，即瓦的两端极度比正中间部 位薄。轴瓦达标率多少就可以试检。技术是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆卸检杳轴瓦，0.3与15部位已经不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部位应受磨，否 则验证该处手工生产制造空位过小，引起协调摩擦过小。 搞定土办法：用180目的意义水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环件的活塞环件环上端铲缸或烧伤或裂开，病因居多喷油器做雾化不方便，虽然现身 滴重油（高压喷嘴卡、开放汽压值高），泵油弧度过大，长精力超载怎么处罚低速档高温高压运作，除积碳过高，风扇散热劣质等。

(2)气缸环卡孔：病因大部分是气缸环与环槽轴径孔径过小，气缸环槽代加工一致合 尺寸规格标准要求，气缸较近窜气除积碳可怕。

3．连杆环(1)连杆裙部挫伤：因素多是液压油润化异常、液压油冷凝发射差（液压汽压为过低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的装备）、启主观因素机温过高引致。连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或爆裂，因素多是喷油器做雾化不大好，还造成 滴重油（管口卡、开始汽压过低），喷油度角过大，长期间隔限载低速度温度过高运作，积 炭频繁，风扇散热异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒式环：(1)缸筒式环早刹车盘磨损，构成缸内窜气（此情此景机内气体学习压力变大，人工呼吸器窜 大烟）及窜发动机发动机油上复燃室（排气阀管排蓝烟，耗发动机发动机油强烈偏多），其主耍其原因是进气不纯洁，长日子超载超限工作上及长日子低挡工作上。甚至刚焕新件也会导致这样表现，原 因是新件缸筒式环与缸套与缸筒式环槽未新车磨合好，工作上每段日子产生所痊愈。   (2)缸筒环断，其原因第一方面是因缸筒环卡去世，缸筒环再没办法翻转，此刻候该缸窜气窜柴油机油更明显，运行变得越差，直接左右使缸筒烧结法而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机带发主轴电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.0518wl.com/